Corrosiebestendige CFB-economizer H Fin-buizen voor elektriciteitscentrales

Corrosiebestendige CFB-economizer H-Fin-buizen voor energiecentrales

Recente technologische vooruitgang?

H-type vinnenbuizen vergroten het warmteoverdrachtsgebied met 40% ten opzichte van spiraalvinnen.

Snelle details Specificaties

De ketel-economizer is een onmisbaar mechanisch apparaat voor kolenketels en bevindt zich bij de ketelrook.waar warmte uit de rookgassen wordt opgevangen om de koude waterinlaat voor te verwarmen of het ketelvoedingswater te verwarmenOnze economisers zijn over het algemeen gemaakt van 20 lage en middelgrote druk ketel buizen, 20G naadloze stalen buizen of ASME-klasse stalen buizen.Het verlaagt de rookgastemperatuur en maximaliseert het warmteherstel om klanten te helpen brandstofkosten te verlagenBij het inbrengen in de stoomtrommel wordt de temperatuur van het toevoerswater verhoogd nadat het met behulp van de spaarmachine is verwarmd.De thermische spanning veroorzaakt door het temperatuurverschil tussen de damptrommelwand en het voedingswater wordt verminderdOnze economiser is een uitstekende, goedkopere vervanging voor hoge temperatuur ketel water wandbuizen,het verminderen van de productiekosten voor kolenketels.

• (1) De economiser is een stoomopwekkingsinstallatie die vergelijkbaar is met een ketel.Wanneer het uitlaatgas uit de motorcilinder door de uitlaatklep ontsnapt, gaat het naar de ketel om stoom te genereren door water te verwarmen..
•  
• (2) Nadat dit gas door de economiser is gegaan, wordt de resterende uitlaatgastemperatuur verwarmd en het water in de economiser verhit.en het verbetert de efficiëntie en bespaart het brandstofverbruik
•  
• (3) Een economiser gebruikt de restwarmte uit de uitlaatgassen van de ketel, die anders in de atmosfeer zou verdwijnen, om (in de meeste gevallen) het toevoers water in de ketel te voorverwarmen.Dit verbetert het rendement van de ketel en verlaagt de brandstofkosten.

Concurrentievoordeel

• 1.brandstofbesparing: nadat het hoge temperatuurbrandstofgas dat door de verbranding van de brandstof wordt vrijgegeven, wordt overgebracht naar de waterwandbuizen van de ketel, de superverwarmer en de herverwarmer, is de temperatuur extreem hoog,de sparen maakt het ideaal voor het voorkomen van warmteverliesDe economiser die zich aan de ontsteking van de ketel bevindt, verlaagt de ontstekingstemperatuur en maximaliseert de warmterugwinning om de brandstofkosten van de klant te verlagen.
•  
• 2Verbetering van de werkomstandigheden van de stoomtrommel van de ketel: bij het inbrengen in de stoomtrommel wordt de temperatuur van het voedingswater verhoogd nadat het met behulp van de spaarmachine is verwarmd.De thermische spanning veroorzaakt door het temperatuurverschil tussen de damptrommelwand en het voedingswater wordt verminderd, waardoor de krimp en opzwellen van de stoomtrommel worden verminderd en de levensduur wordt verlengd.
•  
• 3- kostenreductie van steenkoolketels: water wordt verwarmd in de boilereconomizer, die is gemaakt van materiaal met een lage temperatuur.Dit maakt de economizer een goedkopere vervanging voor hoge temperatuur ketel water wandbuizen, en vermindert de totale productiekosten van de ketel.

Economisers moeten worden afgestemd op het volume van het rookgas, zijn temperatuur, de maximale drukdaling die door de stapel mag worden doorgegeven, het type brandstof dat in de ketel wordt gebruikt,en hoeveel energie moet worden teruggewonnenEconomisatoren die uitsluitend voor aardgas zijn ontworpen, zouden waarschijnlijk inpluggen als ze op een steenkoolketel worden geïnstalleerd en zouden een verhoogd risico op corrosie lopen als ze op een olie-ketel worden geïnstalleerd.Sommige eenheden zijn ontworpen om de rookgassen boven de condensatietemperatuur te houden, en andere zijn gemaakt van materialen die bestand zijn tegen de corrosieve werking van gecondenseerde rookgassen.

Parameters

* Opmerking:HD BOILER kan volgens de eisen van de klant een speciaal type economizer op maat maken.

Interne warmtewisselaars

1.Subkoeling kan ook worden veroorzaakt door het gas dat de verdamper verlaat en naar de gascompressor gaat te oververhitten.

2Deze systemen halen warmte uit de vloeistofleiding, maar verwarmen de gascompressoren.

3Dit is een zeer gebruikelijke oplossing om ervoor te zorgen dat gas de compressor bereikt en vloeistof de klep.

4.Het maakt ook maximaal gebruik van de warmtewisselaar mogelijk, omdat het het deel van de warmtewisselaars dat wordt gebruikt om de temperatuur van de vloeistof te wijzigen, tot een minimum beperkt,en maximaliseert het volume waarin het koelmiddel zijn fase verandert.